第639章 时代在前进(二)(3/3)

    而当下，日本也有同级车，那就是丰田赛利卡一代，不过二者技术不在同一个层次，日本车采用的是双化油器，而宝马先锋采用的是燃油电喷技术，相对比妥妥就是黑科技辗压，并且在车身造型设计上，完美融入了空气动力学，这使得车身降阻效果十分显著。

    几人跑完之后，再打开引擎盖一看，那一舱的东西，有些认识，有些不认识，只见发动机上方还有一个黑盒子，别问它是啥，问就是ecu，啥是ecu(发动机电子控制系统)?不懂别问!

    这玩意儿现下国内是不存在的，国外倒是已经有了初代产品，中国现下技术也就是比对方高那么一丢丢，基于芯片给力，大概领先了八九年的样子。

    看不懂，搞不明白，那就拆吧，反正“皮尺部“这种精英部门，别说现下的中国，全世界都一个鸟样，大家都是一样不要脸的，你抄我，我抄你，抄到最后大家相互发飙，然后在联合国弄了一个&039;国际专利委员会≈ot;出来，不过这组织现在还没有多大的实际作用。

    当然，对于那种死不要脸，直接1:1py还死不承认的，一旦被举报到联合国肯定是要丢大脸的，而时下的国际政治也很奇特，一群皮操肉厚的政治家们，居然也会脸红，还知道什么叫≈ot;有损国格’，只是这玩意儿到了21世纪完全是不存在的。

    也就是说，抄了之后，你将造型一改，然后吹成自己的，对方虽骂骂咧咧，但也只能忍了，比如1986年，日本从我国将工业自动化技术骗回去之后，几个月就将东西给搞了出来，然后就在国际上吹是他们发明的，最后国际上认了，中国同样只能捏着鼻子，骂声&039;无耻&039;了事。

    车子被北汽厂大卸数千块，装备零件撒了一地，结果就是一群工程师围着研究了半天，愣是没搞明白是如何做到精确电喷的。

    而当离合器被拆开后，便是一阵惊叹，原来还能这样设计;可变速箱被拆开后，发现其中一部分根本拆不了，强拆只会原地报废，这是连自己人都防啊，弄得大家气恼呼呼。

    这个拆不得就算了，那就拆别的，那啥滤油器造型很奇特先拆拆看，结果发现这玩意儿找不到着力点，螺丝刀撬了半天，油漆刮花得一道又一道，愣是打不开，最后上了角磨机终于破了口，结果再一撬，噗~!油喷了一地，里面的什么东西断了，窝日他嘚!

    那一边，几个汽车电气系统的工程师，正围着台子上的发动机认真研究，ecu盒子盖上的十字口螺丝只有一半，工程师拿螺丝刀左拧一下，右拧一下，怎么拧都拧不了，于是将螺丝刀往边上一丢，换一把扳手，结果发现塞不进去，换尖嘴钳，倒是塞起去，却一夹一个滑，根本就开不了。

    真是气人啊，最后找来了钳工研究了一番，大家达成了一致建议，将其称为&039;半十字平面反口螺丝≈ot;，是不是这么称呼不重要，反正大家现在就这么称呼它了，几人比照着原理，造了一把简易工具，还好，终于打开了。

    然而，也就到此为止了，里面特么是芯片电路板，是芯片，是程控啊，妈妈呀，汽车发动机都用上这种高科技了吗!?请问在座的诸位同志，谁懂程控?

    大家你看我我看你，而后皆是无奈摇头，纯纯就是辗压啊，有没有，而且以后要是发动机程序故障了谁会修?咱们全厂四千多人，造了二十多的车，没想会他们会这样搞啊，这不得被他们挤兑死不可，真是缺德带冒烟!

    而且这庆汽公司(正在申请更名为宝马汽车工业公司)的人也忒丧良心了。要知道，当年庆汽公司还是一片荒地的时候，长春一汽，北京，上汽，中央一机部汽车管理部门，研究机构等，还有许多大学都是出人出力帮助过的，根本没拿他们当外人。

    说句不中听的话，没有大家群力帮扶，你庆汽能有今天?可他们倒好，自己研究出了好东西，藏了这么多年，现在出来就是一刀，还对着脖子砍，这是要人命啊，何况就是连拆都不给拆，纯纯就是不给活路，这是人干的事吗?大家脸都气绿了。

    另一边，变速箱终于研究出了初步结果，确定上面的齿轮是采用专用工具拆的，便又造了一个简易工具，整了好半天，终于拆下来了，然而下一步又拆不下去了。

    过盈配合大家都懂，热装、冷装工艺大家也都了解，可这玩意儿用火烤了半天，结果拉码装上去一拧，东西没拆下来，齿又给弄断了，这算怎么回事?不是热装拆解再用热烤就行吗?如果庆汽装配工艺工程师在，一定会敲下小黑板。

    表示:零件过盈配合，直接热烤，会导致装配工件同时热膨胀，只会顶得更紧懂不懂?你得给中心轴降温，只烤齿轮，但是呢温度和时间得掌握好，否则拉不拉得下来不一定，但齿轮肯定是退火了，这可不就是一拉就坏么。

    所以呢，想仿制咱也拦不住，当你得先学会拆啊，想当年咱们可也是这么苦过来的。所谓“齿拆百遍，精髓自现’，多买多拆以后就会了。

    但国内线下还是国企当道，虽说国企改革已经全面开始了，不过这并不是短期就能完成的，所啥叫市场?啥叫国际市场?啥又叫同行竞争?大家你好，我好各退一步有时候就算了。

    若只是在国内，大家自己人，很多事情还能好说，可特么要是等到国外车进来后，你们就知道了，每个零件或机构都给你注册专利，你去抄吧，前面抄后面告，不整死，那就往死你整。

    中国的汽车发动机曾经一度落后，哪怕工业水平发展到那么高的层次了，愣是造不出来，是真的造不出吗?材料?加工精度?设计水平?技术层次?统统不是，而是那些西方家伙们，将专利有的没的全给注册了，身前身后步步都是坑，敢挪一步就掉下去，这还怎么搞?

    而庆汽现在只是让他们提前感受到真实的市场压力罢了，他们就是真媼的要仿，方叶大概率也不会让庆汽告他们，何况这些年，国内的企业抄华昌的技术还少么，大家都是昂首挺胸，正气凛然的脱口而出:要有大格局，要有奉献精神，大家共同进步才会让国家工业全面进步。

    听听，听听，这话又红又专又政治正确，对一般人来说完全无法反驳胲，有气也只能憋在肚子里。

    再者说，这些年已好多了，起码不会骂“反革命’，早些年这种风言风语可是没少对华昌头上扣过。一直以来，华昌也就睁一只眼闭一只眼，哪怕当年闹了一场官司，也只是警告下意思意思，最后还不是道歉了事。

    到了如今，很多事也不需要方叶多说了，马上他们就会知道华昌这些年，对他们是多好了，那些外国人可不会有这么善良，一场商业事件，都能给你上升到两国外交政治高度敢不敢信?不信那就等着吧，时间不会太久的。

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